Ketika bandar-bandar Eropah terus mempromosikan perjalanan rendah karbon dan pengangkutan hijau, basikal kongsi dan skuter elektrik menjadi bahagian penting dalam perjalanan jarak dekat bandar. Dott, sebagai salah satu jenama mobiliti mikro kongsi yang terkemuka di Eropah, memanfaatkan sistem pengendaliannya yang matang, permintaan pengguna yang stabil dan liputan bandar yang luas untuk mewujudkan pulangan komersial yang berterusan dan boleh diramal untuk projek basikal kongsinya.
Senario perkhidmatan utama Dott memberi tumpuan kepada bidang permintaan frekuensi tinggi seperti perjalanan ulang-alik bandar, perjalanan jarak dekat dan pelancongan. Di banyak negara Eropah, sebilangan besar pengguna telah membentuk tabiat menggunakan basikal kongsi sebagai alternatif harian kepada kereta atau pengangkutan awam, memberikan mereka kadar penggunaan dan pusing ganti yang tinggi. Basikal boleh digunakan beberapa kali sehari, memastikan sumber pendapatan yang mampan yang tidak bergantung pada pengguna tunggal atau aktiviti jangka pendek. Melalui penetapan harga dan penyelesaian sistem yang disepadukan pada platform, setiap basikal menjana data pendapatan yang boleh disahkan secara statistik dan dikesan, memudahkan analisis operasi jangka panjang dan penilaian pendapatan.
Dott menggunakan model pengurusan kenderaan berpusat dan berskala besar, yang berkesan mengawal kos dalam perolehan, penyelenggaraan, penghantaran dan sistem teknikal.
Apabila skala kenderaan dan bilangan bandar berkembang, purata kos operasi setiap basikal secara beransur-ansur berkurangan, menghasilkan prestasi pendapatan marginal yang lebih baik untuk keseluruhan projek.
Berbanding dengan perkembangan awal industri perkongsian basikal yang tidak dikawal selia, Dott lebih menekankan operasi yang mematuhi peraturan dan kemampanan jangka panjang. Platform ini mempunyai proses matang untuk penggunaan kenderaan, perancangan wilayah, kekerapan penyelenggaraan dan piawaian keselamatan. Ini bukan sahaja meningkatkan pengalaman pengguna tetapi juga mengurangkan tekanan kos daripada haus dan lusuh kenderaan dan penggunaan yang tidak berkesan, sekali gus menyokong pendapatan secara positif. Perubahan dalam persekitaran dasar, perancangan bandar dan tabiat pengguna menyediakan perkongsian basikal dengan potensi pertumbuhan jangka sederhana hingga panjang. Apabila pangkalan pengguna berkembang dan kekerapan penggunaan meningkat, keuntungan keseluruhan basikal dijangka meningkat sewajarnya.
Projek perkongsian basikal Dott bukanlah model spekulatif jangka pendek tetapi projek perkhidmatan infrastruktur bandar berdasarkan keperluan perjalanan sebenar dan logik operasi jangka panjang.
DOTT
